Au sortir de la première guerre mondiale, il fut nécessaire de reconstruire les réseaux ferroviaires et le dépôt d’Aulnoye, servant à la maintenance, complètement détruit.
C’est l’architecte alsacien Gustave UMBDENSTOCK qui fut chargé dès 1920 de la reconstruction de l’ensemble des infrastructures ferroviaires aux alentours d’Aulnoye. Un nouveau dépôt sera ainsi reconstruit en 1922, ainsi qu’une cabine d’aiguillage perchée à 40 mètres du sol, sur une tour de béton armé agrémentée d’un système d’horloge placé sur les quatre faces de la tour. Cette tour est donc ce qu'il reste de l'ancienne gare d'Aulnoye, étant autrefois l'un des noeux de communication les plus importants de France (le deuxième après Paris).
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